33,400 ドルのこの 2006 シボレー SSR はとんでもない取引ですか?

そのラインはレトロですが、今日のナイスプライス・オア・ノー・ダイスSSRのドライブトレインや豪華な折りたたみ式トップには古風なものは何もありません。 この大胆ではあるが風変わりなトラックに、同様にクレイジーな価格が付いているかどうかを判断してみましょう。

もしあなたが私と同じなら、昨日の 1979 年型ロールス・ロイス シルバー シャドウ II についてのビジョンは、その欠陥を修正し、その高級ブランドの他の所有者を探して、高級マスタードを持っているかどうか尋ねることを中心に展開していました。予備の。 9,500 ドルという価格は、シルバー シャドウの購入者がグレー プーポンを物乞いする必要がないことを意味し、また、ナイス プライスで 70% の確実な勝利をもたらしました。

まさに昔ながらのクールさを備えた昨日のロールとは対照的に、今日の 2006 シボレー SSR のデザインは過去からインスピレーションを得ているだけです。 その場合、それは 1950 年代のゼネラル モーターズのアドバンスト デザイン トラック シリーズのものです。 そして、過去のさらなる追加ボーナスとして、軽量ピックアップには折り紙のような折りたたみ式ハードトップルーフが含まれています。

シボレーは、90 年代後半から 20 年代初頭のレトロ ブームの間に SSR を提供しました。 プリムス プラウラーやフォード GT などの車と同様に、SSR はアメリカの自動車産業が、時折チャンスを掴み、楽しい力を発揮する姿勢を示しました。 その後の経済不況により、これらの遊び目的の車のほとんどが消滅し、中古車市場にはそのような風変わりなアイコンが点在することになりました。

SSR はラダーフレームの GMT360 プラットフォームをベースにしており、シボレー トレイルブレイザー SUV やその異母兄弟であるいすゞ アセンダーやサーブ 9-7X などもこのプラットフォームで支えています。 SSR のスタイリングについての意見に応じて、これらのモデルとの明らかな関連性がまったくないことが幸いであるか、まったく無関係であるかのどちらかになります。

これには、390 馬力の LS2 V8 と Tremec T-56 6 速スティックが適切に装備されています。 このコンボは、リミテッドスリップディファレンシャルを供給し、最終的にはかなり太いバックタイヤを駆動します。 エンジンはレトロなグリルのかなり後ろ、鈍いプラスチックのカバーの下に収まっています。 それはその筋肉質のすべてを隠し、インテークの上にある少​​しのボディカラーの輝きによってのみ活気が与えられています。

広告によると、このSSRはカリフォルニアで生涯を過ごしてきたため、フレームにもボディにも錆びはありません。 また、工場で改造されたものと考えられるが、販売者はアフターマーケットでの悪ふざけや事故はないと述べている。

ボディは正式にレッドラインレッドと呼ばれるもので塗装されていますが、これはより明らかに「アレスト・ミー・レッド」として印象づけられ、ボディのユニークなデザインがトラックの注目を集めるのに役立ちます。 オールオリジナルであると主張されており、ほぼ20年前に製造され、65,000マイルを走行したにもかかわらず、非常に良好な状態に見えます。 工場合金といくつかの微妙なブラッシュドメタルトリムが赤をうまく引き立てています。

全体として、このトラックのスタイリングの魅力は純粋に主観的なものかもしれませんが、紛れもなく際立っており、今日のシボレー ピックアップトラックの怒りを込めたスタイルとは大きく異なります。 丸みを帯びたフレアフェンダーのデザインは、カーペットと木のすのこを敷いたベッドの上のランニングボードとフルハードトノーによって補完されています。

もちろん、最大の特徴は折りたたみ式のハードルーフです。 広告では、上げた状態と下げた状態、および移行中の写真が表示されているため、これは正常に機能しているようです。

その屋根の下には、革張りの室内装飾とシルバーのアクセントトリムを備えた 2 人乗りのキャビンがあり、外装の色がコンソールににじみ出ています。 刺繍マットに至るまで非常にきれいで、摩耗や破れの兆候はありません。

タイトルもすっきりしていて、売り手はこのトラックをビルとテッドの伝統的なやり方で「素晴らしい」と表現しています。 その卓越性に対して、売り手は 33,400 ドルを要求しています。

さて、SSRの価格はここ1年ほどで少し下落しました。 知識のある人にとっては、特にそれが最高の LS2/スティック エディションである場合には、これを手に入れる良い機会になるかもしれません。

あなたが答えなければならない質問は、これに 33,400 ドルを支払う時期が来たかどうかです。 あるいは、収集可能性があるにもかかわらず、この SSR があまりにも間抜けなトラックで、そこまで指揮できない場合はどうでしょうか。